Tabelamento do frete

Ouvi uma entrevista na CBN onde o deputado Osmar Terra (MDB-RS) defende entusiasticamente o frete mínimo para caminhoneiros.

Ele é o relator da matéria que tramita no Congresso sobre tabelamento de frete.

Ele argumentou entusiasticamente que sua proposta esta embasada como a solução para o prejuízo que o caminhoneiro tem ao trabalhar.

Enfatizou que esse prejuízo é decorrente de leilões espúrios praticados pelo contratante na busca do menor preço na contratação de um frete.

E que diante da necessidade do caminhoneiro ganhar algum dinheiro para sobreviver, acaba aceitando um valor vil.

Primeira questão, deputado.

Ninguém trabalha no prejuízo.

Isso é uma mentira!

De onde o caminhoneiro arruma recursos para cobrir algum prejuízo?

Dinheiro não cai do céu.

Na iniciativa privada quem amarga prejuízo, uma hora quebra.

A reserva financeira é limitada.

Não é como no estado brasileiro, que está atolado em déficit fiscal, que vai se endividando cada dia mais e não quebra!

Concordo que o caminhoneiro possa ate estar trabalhando muito e ganhando pouco.

É real.

Mas, isso não é prejuízo!

É opção de negócio.

Todo empreendedor pode um dia ver sua atividade fracassar.

Isso é usual.

E tem que tomar uma decisão.

Ou abandona a atividade com o pouco de recursos que tem.

Ou insiste em manter-se na atividade e quebra!

Conheço varias pessoas que optaram pela segunda alternativa.

E quebraram.

O funcionamento de mercado é assim mesmo.

Há um momento em que há muita demanda, pouca oferta e os preços sobem.

E há um momento que ocorre o contrario.

Hoje o mercado de frete vive o momento de pouca demanda e muita oferta.

É obvio que o preço do frete ficou baixo.

Uma coisa é certa.

Ninguém é escravo de sua atividade.

Se ela esta ruim mude de atividade.

Ah! Mas, ele só sabe fazer isso, dirão alguns solidários uteis.

Outra mentira.

O fato é que muita gente ingressou na atividade de transporte, nos últimos anos, porque em determinado momento ela era atrativa.

Havia muita demanda e pouca oferta.

O preço do frete estava num patamar que interessou muita gente.

Além disso, havia financiamentos do governo a juros subsidiados para compra de caminhões.

Vislumbrando ganhar dinheiro fácil, muita gente, que atuava em outras atividades, moveu-se para essa atividade.

Então a mobilidade de atividade é usual.

Nada mais razoável que muitos deixem essa atividade nesse momento.

Por outro lado, a mentalidade do brasileiro de levar vantagem em tudo, por acaso, vai impedir que algum fretista cobre abaixo da tabela?

Isso é impossível de controlar.

Então, se for aprovado o tabelamento do frete, trata-se de mais uma interferência demagógica e indesejada do estado na livre economia de mercado.

Não trará beneficio para os supostos beneficiados e aumentara os custos do frete, refletindo no aumento dos preços das mercadorias ao consumidor final.

Que está acostumado a pagar caro, ter um serviço de baixa qualidade e não reclamar!

E a vida segue feliz para os desavisados.